ABD ve İsrail’in İran’a saldırısıyla başlayan savaş 1. ayını doldururken tüm dünyayı olduğu kadar ülkemizi de derinden etkiledi. Gerek enerji gerekse de tarım alanında ciddi maliyet artışları ve daralma baş gösterdi. Kriz hemen savaşın yanıbaşındaki ülkemizden tutun da binlerce km ötedeki Avusturalya’ya kadar etki etmiştir.

Bu aynı zamanda hem ülkemizin hem de Mersin’in önemini bir kez daha göstermiş oldu.

“Mersin: Liman Şehri mi, Bölgesel Güç mü?”

Günümüzde limanlar artık yalnızca yük indirilen bindirilen yerler değildir. Limanlar; ticaretin, enerjinin, dış politikanın ve hatta güvenliğin kesişim noktasıdır. Bu nedenle Mersin üzerine yapılacak bir değerlendirme, sadece ekonomik değil aynı zamanda jeopolitik bir analiz olmak zorundadır.

Dünya ticaretinin büyük bölümü belirli dar boğazlardan geçmektedir: Hürmüz Boğazı, Süveyş Kanalı ve Doğu Akdeniz hattı. Bu hatlarda yaşanan her kriz, sadece bölgeyi değil tüm dünyayı etkiler.
Bir savaş durumunda ortaya çıkan tablo nettir:

Ticaret yolları riskli hale gelir
Sigorta ve navlun maliyetleri artar
Tedarik zincirleri kırılır
Enerji fiyatları yükselir
Küresel enflasyon tetiklenir

Bu noktada lojistik sektörünün rolü değişir. Artık lojistik sadece bir ekonomik faaliyet değil, ulusal güvenliğin bir parçasıdır.

Lojistik Sektörü kısa ve orta vadede etkilenmektedir. Bu süreçte sektörde daralma yaşanırken yeni yollar ve güvenli limanlarda aranacaktır.

Türkiye, Avrupa ile Asya arasında yalnızca bir köprü değil, aynı zamanda ticaretin yönünü belirleyebilecek bir merkezdir.

Devlet düzeyinde yürütülen projeler bunu açıkça ortaya koymaktadır:

Orta Koridor (Çin–Türkiye–Avrupa hattı)
Basra çıkışlı Irak Kalkınma Yolu
Doğu Akdeniz’de artan liman rekabeti
Bu çerçevede temel soru şudur:
Türkiye ticareti yöneten bir ülke mi olacak, yoksa sadece taşıyan mı?

Özetle ; “İran savaşı Mersin Limanı’nı doğrudan vurmaz ama ticaret damarını daraltır. Ancak doğru stratejiyle Mersin, krizden zarar görmek yerine Doğu Akdeniz’in yeni lojistik merkezi haline de gelebilir.”
Bu konu artık sadece ticaret değil; jeopolitik güç, devlet stratejisi ve bölgesel rekabet meselesidir.

Çünkü limanlar artık “ekonomik tesis” değil, jeopolitik kaldıraçtır. “Bugün liman inşa etmek beton dökmek değildir; jeopolitik güç inşa etmektir. Mersin ya Türkiye’nin ticaret kapısı olacak ya da başkalarının rotasında bir durak.”
“Mersin ya sıradan bir liman şehri olarak kalacak ya da doğru yatırımlarla Orta Doğu’nun lojistik merkezi olacak. Savaşlar bu kararı bizim yerimize vermez; sadece hızlandırır.”